Комп'ютеризація та автоматизація проектування та виробництва
Завдяки широкому застосуванню електронних комп’ютерів багато іноземних виробників кранів перейшли від застосування систем автоматизованого проектування кранів (CAD) до застосування комп’ютерів для модульного проектування кранів. Кран приймає модульну конструкцію, яка є не лише реформою методу проектування, але також впливає на технологію, виробництво та рівень управління всієї галузі кранів. Значно прискориться заміна старих продуктів і розробка нових. Для вдосконалення крана потрібно змінити лише кілька модулів; конструкція нового крана вимагає лише поєднання нових та різних модулів, що покращує ступінь узагальнення, так що одну невелику партію продукції можна змінити на відносно серійне виробництво модулів, що може зробити менше модулів об’єднаних у крани різні специфікації для задоволення потреб ринку та підвищення конкурентоспроможності.
Інновації та застосування компонентів керування краном
Важливою вимогою до крана є точність позиціонування крана. Більшість із них гарантується кутовим кодовим диском, зубчастим ланцюгом, лазерною головкою та отвором у сталевій пластині. Точність позиціонування зазвичай становить ±3 мм, а точність вище 1 мм вимагає додаткової системи позиціонування. Покращення швидкості підйому крана та гальмування використовують гак крана, що працює на низькій швидкості для точного позиціонування, а гальмівна система крана також використовує мікропроцесори для контролю та моніторингу роботи.
Система дистанційного керування використовується для автокранів та іншої мобільної підйомної техніки. Ця система включає в себе контролер на контролері і ресивер, встановлений на крані. Контролер має генератор електромагнітного випромінювання, а приймач діє на кран. Комутаційна частина приводу коробки передач підключена. Використання дистанційного керування не тільки економить робочу силу та підвищує ефективність роботи, а й покращує умови праці оператора.
Пристрій запобігання зіткнення крана з визначенням відстані використовує пристрій захисту від зіткнення типу радіосигналу. Система запобігання зіткненню складається з трифазної системи та використовується для контролю відстані переміщення передньої частини крана. Як правило, спочатку подається сигнальне попередження, а потім швидкість візка знижується до 50 відсотків. , і нарешті вимкнути живлення двигуна та загальмувати візок.
