Будова двигуна, шасі та кабіни самоскида така ж, як і у звичайної вантажівки.
Масло високого тиску надходить у підйомний гідравлічний циліндр через розподільний клапан і масляну трубу, а на передньому кінці візка є захисна пластина кабіни.
Двигун приводить в рух гідравлічний насос через коробку передач і механізм відбору потужності. Гідравлічний механізм нахилу каретки складається з паливного бака, гідравлічного насоса, розподільного клапана, підйомного гідроциліндра, регулюючого клапана та маслопроводу.
Двигун приводить в дію гідравлічний насос через трансмісію та пристрій відбору потужності, а масло високого тиску надходить у підйомний гідроциліндр через розподільний клапан і масляну трубу та штовхає шток поршня, щоб перекинути каретку. Перекидання назад більш поширене, і рух поршневого штока контролюється системою рульового керування, щоб зупинити каретку в будь-якому бажаному нахиленому положенні. Каретка скидається за допомогою власної сили тяжіння та гідравлічного керування.
