Основним принципом роботи дизельного малого дорожнього катка є ущільнення матеріалу дорожнього покриття за допомогою ваги та сили вібрації дорожнього катка для забезпечення рівності та твердості дороги. Ролики дорожніх котків, як правило, виготовлені зі сталі або гуми, мають певну вагу і діють на матеріал дорожнього покриття шляхом статичного тиску та вібрації.
Під час роботи тиск, який чиниться на поверхню дороги притискним роликом дизельного малого котка, деформує ґрунт або асфальтобетон, тим самим зменшуючи пористий простір і покращуючи компактність матеріалу. У той же час вібраційна сила, створювана вібраційною системою роликів, може додатково сприяти тісному розташуванню частинок матеріалу та покращити ефект ущільнення.
Вібраційна система дорожнього катка зазвичай складається з вібраційного двигуна, вібраційного вала та вібраційного катка. Сила вібрації, створювана вібраційним двигуном, передається на дорожній коток через вібраційний вал, що змушує його генерувати високочастотну вібрацію для подальшого сприяння ефекту ущільнення матеріалу дорожнього покриття. Сила вібрації може ефективно зменшити опір тертю всередині матеріалу, прискорити близьке розташування частинок матеріалу та покращити гладкість і компактність дорожнього покриття.
Загалом, дизельні компактні катки ущільнюють матеріали дорожнього покриття, поєднуючи вагу та вібрацію катка для забезпечення рівності та міцності дороги. Цей принцип роботи робить каток незамінним і важливим обладнанням у будівництві та ремонті доріг, а також є важливою гарантією якості та довговічності дороги.
